柴油發電機組的指示裝置
柴油發電機組的指示裝置
指示裝置是用來監視潤滑系統的機油壓力、機油溫度和冷卻水溫的情況。
(1)機油壓力表機油壓力表是用來指示發動機運行時潤滑系統中機油壓力的大小。
為電熱脈沖式機油壓力表原理圖。它由傳感器和壓力指示表組成。傳感器裝在柴油機主油道上，與壓力表用導線聯接。傳感器內有金屬薄膜片，其下部空腔與潤滑系統主油道相通；薄膜片上部頂著彎曲的青銅彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定并搭鐵，另一端焊有鎘銀合金接點，與上方的雙金屬片的觸點接觸。雙金屬片上繞有與雙金屬片絕緣的加熱電阻絲，它的一端直接與雙金屬片的接點連接，另一端經接觸片與接線螺釘引接到壓力表，電路連接，其工作原理如下：
當柴油機啟動接通點火開關10后，加熱電阻絲通電加熱，使傳感器內雙金屬片受熱拱曲觸點張開，電路切斷，雙金屬片冷卻后，觸點又閉合，電路又接通，如此反復動作。然而，由于指示表內加熱線圈通過斷續電流來產生熱量的，因此，它的溫度取決于斷續電流的平均值，使指示表雙金屬片拱曲并推動指針偏轉，斷續電流平均值越大，指針偏轉角度也就越大，反之，指針偏轉角度就小。
當油壓低時，傳感器的膜片拱曲變形小，加熱線圈通電較短時間，雙金屬片受熱彎曲，觸點分開，切斷電路，要經較長時間，待雙金屬片冷卻伸直后觸點才閉合，因此，通過指示表內加熱線圈電流的平均值較小，雙金屬片拱曲小，指針偏轉小，即指示出較小的壓力。反之，當油壓增高時，壓迫膜片向上拱曲，觸點的壓力增大，使雙金屬片向上彎曲程度增大屋，需較長時間加熱后，才能分開觸點。而觸點分開不久，雙金屬片稍冷卻又很快接通電路，因此，觸點打開的時間短，指示表加熱線圈通電時間長，電流的平均值較大，因而指針偏轉角度較大，反映油壓較高。
(2)機油溫度表
機油溫度表用來指不機油溫度的高低。它由感溫塞和指示表組成。
感溫塞由黃銅制的圓簡，內充注乙醚或氯甲基低沸點的液體，而指示表頭內圓弧形彈簧管內充滿不易蒸發的甘油和醇混合液，兩者用細銅導管連接。
當柴油機運行時，潤滑油溫經感溫塞外殼傳給低沸點液體，使其蒸發形成蒸氣。蒸氣壓力作用于導管內不易蒸發的混合液上，因而圓弧形彈簧伸長，通過連接機構和扇形齒輪，使表頭指針轉動。油溫越高，感溫塞內低沸點液體蒸發的蒸氣就越多，膨脹壓力也就越大，彈簧伸長變形越大，指針偏轉越大，反映機油溫度越高。反之，指針偏轉則小，反映機油溫度低。
這種溫度表，也可用來測量柴油機冷卻水套進出水溫。
